盖世汽车讯 随着 2025 款 Versa 停产后，美国市场已无任何售价低于 2 万美元的新车。尽管日产目前仍提供 Kicks（起售价 24,275 美元）和 Sentra（起售价 23,845 美元）等相对平价车型，但 2 万美元以下细分市场已基本消失。不过，日产并未完全放弃重返该细分领域的可能性。

日产首席执行官伊万 · 埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）近日在日本横滨公司总部表示，他仍然相信市场对 Versa 这类超低价轿车存在需求。他指出，若非特朗普政府时期实施的关税政策，该车型或许至今仍在美销售。"我认为（超低价汽车）市场确实存在，我们也看到了需求。但当前环境使这一目标变得非常困难——此前有人提到关税问题。需求是有的，关键是如何实现合适的价格。"

日产已于今年早些时候在其位于墨西哥阿瓜斯卡连特斯 A1 工厂启动 2027 款 Versa 的生产。然而，受美国对从墨西哥进口整车及零部件征收 25% 关税的影响，该车型不会进入美国市场，而是计划于今年晚些时候在拉丁美洲上市，当地起售价为 374,900 菲律宾比索（约合 21,000 美元）。

除 Versa 外，日产其他轿车产品线也在持续调整。公司已停止生产全尺寸轿车 Maxima，并预计将在 2027 年左右逐步停产中型轿车 Altima。尽管如此，埃斯皮诺萨仍认为轿车在日产产品阵容中仍有未来。"我认为轿车仍有空间。Sentra 是一款非常好的产品，其定位也有所提升，现在大致处于 Altima 过去所覆盖的较低价格区间。因此，我们目前仍在观察市场变化……或许推出一款价格低于或接近 Kicks 的车型是合理的。但正如之前所说，以当前的关税环境来看，执行此类项目仍有一定难度。"